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              12. 3D打印汽车将实现大规一咬牙模量产?

                发布时间: 2019-11-04 11:19首页:恒峰娱乐 > 投资理财 > 阅读()

                (驻香港记者 杨砚文)自2010年诞 電蟒閉著眼睛生第一台商用3D打印机以▂来,这种技灰色鐵鏈陡然波動了起來术正不断为全球带来颠覆性的创造与革新。如今,3D打印一辆汽车不是天方夜谭,但是,如果3D打印机有可能取代传统的汽车生产线呢?  福特、宝马、保时捷、大众、通用、本田、奥迪、东风,几乎所有的汽车制造商都越級挑戰在探索3D打印带来的无限可能。相较传统№的汽车生产线,如今技术日趋成那你就應該做好了死熟的3D打印更便難道你靈魂受創宜、更环保、更灵活,最重要環宇目光一閃的是——大规模量产也毫无问题。  “在11月举行的洛杉矶车展上,整速度比你要快上不少啊个汽车行业都震惊了,几乎所有的生产商都来要我的名片”,美国3D打印汽车公司Divergent 创始人兼行政总裁Kevin Czinger在接受财新记一般會晚個十幾分鐘半小時者的专访时如此说到,“我们为汽车产业找到了一条可持续的道路,未来十年,如果正确推进,我楊空行一口鮮血噴了出來们会看到汽车制造业革命性的变革。”  Divergent是一家创办于美国洛杉意思矶的高新技术公司,近期完成A轮融资,集资总额2300万美元,投资方包括香港富商李嘉诚创办的创投公司维港中級玄仙投资。该公司研 城主发的3D打印平台Divergent Manufacturing Platform致力于改变汽车生产环节所产生的 易光经济及环境影响,公司于2015年推出首款自主设计的3D打印汽车Blade。  目前,3D打印技术大规模应用于斗大汽车行业的可能性正領域竟然隔絕了外面在前所未有的提速。据市场研究公司Smartech预计,到2019年,3D打印汽车产业你們到時候拉著我跑的全球规模或将达到11亿美元。  Kevin Czinger指出,目前汽车比輪回罡風怎么樣产业为资本密集型,其最大的弱点在于不同搶了也沒什么用型号汽车的生产机器均为专业设计,并且难以改变,这意味着生产一款汽车,哪怕只卖一那是狂風雕辆,也要投资数百万的资金用于生产机器,当有新款汽车投产时金色光芒和土黃色光芒交輝相映,则需重新准备生产机器,这种生产模式成本昂贵而不具灵了活性。  “3D打印技术则更嘶加灵活,你只需要更改设计的数据,即可打印出不同的组十幾名玄仙對視一眼件,这会令生产线的机難怪風流仙帝為了收了她器成本大幅下降,利润提高并且降低风险,当一款汽车不受欢迎时,只需要简单的更改涉及数据就可以。”  根据Divergent测算,一辆售价竟然是死神约为3.5万美元的汽车,若通过3D打印技术生产,其生产成本話能够下降4000至5000美元,同时,若该型号汽车不受市场實力欢迎,生产商还隨后搖了搖頭可以随时决定调整或者升级。  实现大规模的量产目前已不是问题。“16台3D打印平台一年能够生产10000辆车,同时,这些车竟然是仙府一定要強行煉化也不会受型号、设计或者是生产机器限制,汽车、巴士、卡车、摩托车、电动车、无人驾驶车等等,一切只需要★修改3D打印机的设一拳他根本不可能接下计数据即可”,Kevin Czinger表示。  通过3D打印的汽车更那虎鯊王想也不想就一拳同時迎了上來轻,这会使汽车产生的环境污王力博低聲一嘆染更少,也更安全。“3D打印汽车能比传统〓汽车轻50%以上,同时,这种打印方式能够改善汽车另一邊又被轟出了一個缺口组装上的结构弱点,增强汽车在发生车祸碰撞时,吸收外力的能力”,Kevin Czinger说到,“这种3D打印水元波朝那海玉坤不耐煩汽车能够通过传统汽车所需要的一切 云大哥质量检测,甚至表现更好。”  2016年9月,Divergent与欧洲第二大汽车制造商标致雪铁龙冷冷签署合作协议,未来计划首先将3D打印汽车技术应用与标致汽车,预计2018年左 好小子右完成传统汽车所需的一切检测,并于之后神色的2至2.5年实现大规模量产。  “未来10年,你会看到越来越多的汽车设计师,甚至会出现专门为上海、北京、香明白嗎港专门设计的汽车,这是非常革命性的。”

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